隨著汽車行業的蓬勃發展，每年廢漆渣量也隨之增加。 由于漆渣屬于危險廢棄物，不允許直接處理，需交由有資質的企業集中處理，所以需要將漆渣中的水分去除，以達到方便委外處理及節省運輸費用的目的。

    漆渣是油漆污水的產物，由于企業使用的油漆種類繁多，與油漆污水處理工藝和藥劑不同，油漆渣也有很多差異。一般漆渣具有粘度大、含水量高、成分復雜、難成團、腐蝕性強等特點，所以一般烘干設備無法有效處理漆渣。

    針對此降低漆渣含水率的要求，我司研發了漆渣減量化成套處理系統，處理后的漆渣含水率可低至30%以下，重量降低的同時,體積也會相應縮小、衛生環境也得到改善。并且在漆渣烘干過程中,漆渣長期處于60-70度的高溫中可去除殺死大部分細菌,也就避免了臭味發出。

漆渣減量化設備原理：

    漆渣減量化設備采用獨有的電磁波+熱泵低溫烘干?？梢蕴幚砗食^90%的濕物料。烘干設備本體進料口配有疊螺機，可將物料經過隔膜泵輸送至疊螺機，經疊螺機預脫水后進入烘干設備。烘干設備腔體分為三層，首層為電磁波烘干，物料經過電磁波后，由于電磁波的穿透性和由內往外烘干的特性，來自于物料內部的水通過自流的方式將水排出，此過程已經將物料本身大部分的水排出，物料在經過第二層和第三層熱泵熱風烘干，出料含水率達到30%以下。

    從經濟角度來看,漆渣烘干減量,大幅減少了漆渣重量,便于運輸。降低了漆渣處置成本和運輸成本。還避免了運輸過程中對環境造成二次污染,給企業帶來的不必要的麻煩。另外烘干后的漆渣體積縮小利于保存,解決因處理單位處理不及時而帶來的庫存壓力。避免因環保日益嚴格,環評污泥危廢超量而帶來的減產停產風險。所以無論從那個方面來看,漆渣的烘干減量應該被各大企業重視起來。